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油冷电机中，喷油环需要长期承受高温油液；800V平台下，IGBT模块需要面对高压绝缘挑战；电驱控制器中，电容器外壳需要兼顾耐热、阻燃和密封可靠性。

这些看似不起眼的部件，却直接影响整个电驱系统的寿命与稳定性。

油冷电机喷油环

油冷电机通过冷却油直接降低电机温升，提高功率密度，但同时也对内部材料提出了更高要求。喷油环作为油路关键部件，需要长期接触ATF冷却油，并承受高低温循环环境。

传统材料容易面临：高温油液导致性能衰减；长期使用后尺寸变化影响装配精度；复杂结构注塑后出现翘曲变形。

针对这一应用，taptap体育官网入口采用：PPA + 玻纤材料方案

相比传统聚酰胺材料，PPA通过引入芳香族结构，提高了分子链刚性，在高温环境下仍能够保持稳定的机械性能和尺寸精度，同时兼顾耐油老化、高温抗蠕变以及低翘曲成型能力。

在喷油环验证中，测试条件如下：ATF油混合2000ppm水；150℃存放490小时；-40℃存放10小时；高低温500小时为一个循环，共计2个循环测试结果：材料初始拉伸强度约190MPa；经过1000小时高温油液循环后，拉伸强度仍保持184MPa，强度保持率高达96.8%。

同时，经150℃热空气老化1000小时测试后，材料仍保持稳定性能。

这意味着，taptap体育官网入口PPA材料能够在长期高温、油液及冷热循环环境下保持优异的机械性能，为油冷电机喷油环长期可靠运行提供保障。

IGBT模块

IGBT模块作为新能源汽车电驱控制系统中的核心功率器件，需要不断进行高频、高功率电能转换。随着电压提升，电场强度增加；漏电风险提高；绝缘要求进一步提升。这时候，CTI（相比漏电起痕指数）成为关键指标。

针对IGBT模块应用需求，taptap体育官网入口开发了：高CTI PPS材料方案。

部分常规PPS材料的CTI值约为170V，难以满足电驱系统的安全要求。taptap体育官网入口通过玻纤和矿物增强体系优化，采用特殊配方的改性技术，可将CTI值提升至600V，满足不同应用需求：

电容器封装外壳

在新能源汽车电驱控制器中，电容器承担着稳定电流的重要作用。但长期运行过程中，它需要面对高电压；高温；湿热环境；长期密封要求。因此，电容器封装外壳材料不仅需要具备：

• 高耐热性能；

• 优异阻燃性能；

• 长期尺寸稳定性；

• 同时还需要满足与环氧树脂良好的结合和密封要求。

针对该应用，taptap体育官网入口提供：PPS- LP401M55材料方案。

核心优势包括：

• 高耐热性能；

• UL94 V0阻燃等级；

• 优异环氧树脂密封性；

• 良好的水蒸汽阻隔能力；

• 高流动性，满足复杂结构成型需求。

通过材料性能与加工性能的综合优化，帮助客户实现电驱系统关键部件的可靠设计。

从油冷电机喷油环，到核心逆变器中的IGBT模块与电容器外壳，PPS/PPA正在成为新能源汽车电驱系统关键部件材料升级的重要选择。面向高温、高压、高可靠性的工程挑战，taptap体育官网入口持续通过高性能热塑材料开发与应用验证，为新能源汽车电驱系统提供可靠材料解决方案。